Auto wykonano ze stopu aluminium, takie rozwiązanie jest tylko w A8 no i A2!!! Audi ciężko odnieść do innego samochodu. Jest to jedyne auto w swojej klasie, Audi A2 to pomniejszone A8. Samochód został bardzo dokładnie zaprojektowany, posiada rewelacyjnie niski współczynnik oporu powietrza 0,28! Wysokie bezpieczeństwo (samochód uzyskał 4 na 5 gwiazdek w euro NCAP- nawet teraz, osiem lat później samochody nie maja lepszych wyników). Bogate wyposażenie standardowe, które zaczyna się na atermicznych szybach, poprzez szereg systemów kontroli trakcji z ESP i ASR włącznie.

Jedno z największych zalet tego auta

W ostatnich latach pojawiło się wiele interesujących konstrukcji nadwozi projektowanych z myślą o redukcji ich masy. Ja jednak skupię się na opracowanej i opatentowanej przez markę Audi specjalnej ramie przestrzennej o nazwie „ASF” - Audi Space Frame. Jest to niezwykle nowoczesna technologia budowy struktur nośnych i nadwozi samochodów ze stopów aluminium. Technologia ASF jest stosowana we wszystkich odmianach Lamborghini Gallardo. Strukturę nośną każdego auta budowanego w technologii ASF stanowi pojedyncza aluminiowa, przestrzenna rama, do niej są przymocowane wszystkie elementy mechaniczne jak silnik czy zawieszenie a także aluminiowe blachy nadwozia. Taki sposób wykonania powoduje, iż każda część płaska jest zintegrowana na jednej ramie, co eliminuje konieczność stosowania tak zwanych ram pomocniczych.

Ten drogi metal był do tej pory zastosowany w niszowym i najbardziej ekskluzywnym modelu koncernu, Audi A8. Wyższości aluminium nad tradycyjną stalą nie trzeba nikomu udowadniać. Główną zaletą takiej a nie innej konstrukcji nadwozia Audi A2 jest jego waga.

Rozkład masy ramy

Blachy - 60,6 % = 92,80 kg

Profile - 17,6 % = 27,00 kg

Odlewy - 22,1 % = 33,20 kg

Całkowita masa = 153,00 kg

A2 jest o około 43% lżejszy w porównaniu z pojazdami skonstruowanymi według tradycyjnej technologii, czyli ze stali - waży zaledwie 895 kilogramów, większa sztywność nadwozia poprawia prowadzenie a także bezpieczeństwo bierne i jednocześnie lepsza absorpcja energii w razie uderzenia oraz legendarna wręcz odporność na korozję.

Reklamowana niska waga, niestety nie do końca stała się udziałem A2. Owszem, nawet najcięższy w gamie diesel waży niecałą tonę, ale patrząc na samą masę karoserii, która wynosi zaledwie 153 kg pojawia się pytanie - co się stało, że auto jest lżejsze od najmniejszego Mercedesa zaledwie o 100 kg? Powód to zastosowanie bardzo wielu drogich dodatków i bogatego wyposażenia, co wydatnie wpłynęło na masę samochodu.

Na koniec kilka znanych marek gdzie również zastosowano ten metal.

Aston Martin DB9 (2003 r.),

V12 Vanquish (2001 r.)

Audi TT (2006 r.)

BMW serii 5 (2003 r.),

serii 3 coupe (2006 r.), M6 (2005 r.)

Lotus APX/VVA (2006 r.)

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 r.)

Porsche 911 Turbo (2006 r.)

Rolls-Royce Phantom (2003 r.)

Wyliczając te luksusowe i znane marki nasze A2 stoi obok nichi dzięki